信阳市将联合三省五市推进宁西高铁建成

简述：在经济新常态下，信阳如何抓住发展机遇?作为一市之长，乔新江*关心哪些民生话题?本次****，他又带来了哪些议案?昨日，东方今报记者专访了全国人大代表、信阳市市长乔新江，听听他的施政新理念。关注环保……

在经济新常态下，信阳如何抓住发展机遇?作为一市之长，乔新江*关心哪些民生话题?本次****，他又带来了哪些议案?昨日，东方今报记者专访了全国人大代表、信阳市市长乔新江，听听他的施政新理念。

关注环保的全国人大代表

“区域经济发展，生态环境保护依然是我关注的两个问题，也是我今年的两个议案内容。”乔新江告诉记者。

在今年所有的全国人大代表中，乔新江是关注环保、说环境、说绿化*多的一位。记者查阅资料发现，环保话题也是他近几年议案里曾多次出现的一个议题。

为何会如此关注环保?或许从他的履历里能看出些端倪。乔新江在接受采访时介绍，他曾长期在河南省林业厅工作，对环保工作有着深厚的感情。他的具体工作与环保也是紧密相连。

“环保局长每天都给我发空气质量短信，通报信阳的空气质量。”他透露说，如今信阳的青山绿水，正是这些年来信阳所做的努力*好的印证。

乔新江介绍，在2014年一家媒体所做的“绿色肺活量排行榜”50强的榜单上，信阳排名第36位，也是河南**上榜的城市。

经济发展讲速度更要讲质量

环保上去了，GDP是否会受影响?对此，乔新江坦言，经济发展讲速度也要讲质量。

“过去都追求GDP，现在**提出不以GDP论**。这是个导向的变化。实际工作中我感觉到，GDP是一个生产总值的概念，如果不讲质量不讲效益，光看GDP是没有太大意义的。”乔新江说，以信阳为例，过去有一些传统的企业，员工差不多几千人，每年消耗能源比较多，GDP的增加值数量也不小，但是它产生的实际效益也就是质量比较差。

现在我们讲不以GDP论**，不是不要速度，而是把发展的速度、质量、效益和民生、就业等整个连起来，是要达到更高质量的发展速度。

乔新江以数据为例，信阳市2014年的生产总值增速是8.9%，但2015年调到8.5%。“这个速度是讲质量的速度，也是和民生挂钩的速度，只有这样来衡量GDP，我觉得对一个地方的经济社会发展才有意义”。

新常态下信阳发展机遇更多了

经济新常态下信阳如何发展?对此，乔新江说：“这对于信阳来说，是一个难得的机遇。”

“经济发展要速度也要讲质量。”乔新江说，新常态下对环境保护更加关注，老百姓期待的蓝天白云就有指望了。同时现在由过去的投资拉动、进出口拉动变为更重视国内的消费拉动。

他举了个例子：“拿信阳市广义茶叶公司来说，过去茶叶不愁卖，生产多少都能卖出去。现在则必须调整产品结构，必须通过创新打造好的品牌、提高科技含量。这样茶叶才能在市场上有竞争力。”

“新常态也给一些人创业，特别是给中小企业创业提供了机遇。”乔新江说，“从信阳来讲，这一两年新登记的企业数量明显增加。有一个企业叫‘蓝蓝的小屋’，去年一年销售收入达到一个多亿，像这样的企业，不是一个两个，而是一个群体。”乔新江强调，在新常态下，发展的机遇不是减少了，而是增加了。

信阳东西方向仍缺高铁大动脉

除了环保，乔新江还很关注区域经济的发展。

他的另一个议案是由河南、安徽、江苏三个省联合编制的一个沿淮生态经济带发展的规划。

乔新江说，信阳市是一座因铁路而兴的城市，早在一百多年前，信阳就站在了我国南北“大动脉”重要节点之上。三年前，京广高铁信阳东站开通运营，成为全国高铁“大公交”的一个重要站点，让信阳南下北上效率大大提高，与很多一线大中城市几乎进入了同城时代。

乔新江表示，信阳地处鄂豫皖三省交界的山区，远离行政中心，由于铁路等交通的发展，信阳市的经济一直保持着较为快速的发展。

遗憾的是，信阳铁路交通的优势却在新形势下面临着严峻的挑战。据介绍，过去信阳是铁路交通的“枢纽城市”、“节点城市”。如今，在接下来新一轮的河南省“米”字形干线铁路网建设中，信阳却无一席之地。

以郑州为中心的中原城市群城际铁路网向南也只到漯河，以武汉为中心的城际铁路网向北只到孝感，造成信阳北不靠、南不连的尴尬处境。“十三五”期间，由于种种原因，信阳欲新建铁路的前景亦不容乐观。

“信阳现在有四条铁路，中心城区有三条，但东西方向还缺少一条大的通道。”乔新江表示，正在建设的宁西铁路增建二线工程将在2015年年底建成通车，这将极大地增加货物的运输量，但对客运起的作用不大。

将联合三省五市推进宁西高铁建成

对此，乔新江建议在东西方向上发展一条客运专线，也就是宁西高铁。据悉，在“十三五”期间启动宁西高铁已成为信阳下一步极力争取的目标。

“宁西高铁将起于南京止于西安，它将陕西商洛，河南的南阳、信阳，安徽合肥、六安等沿线城市串起来，能将东部和西部地区有效地连成一体，将极大地促进沿线经济的发展。”乔新江表示，如果宁西高铁建成，信阳也将成为豫南地区的一个重要的高铁枢纽，同时能将中原经济区和皖江经济带以及长江经济带联系起来。

乔新江告诉记者，去年年底，河南召开省委经济工作会议，其中明确表示要研究谋划宁西客运专线。据悉，目前宁西高铁沿线合肥、六安、信阳、南阳、商洛、西安等6市**已开展了部分前期工作，并委托科研部门编制完成了《新建西安至合肥高速铁路研究报告》，建立了联合推进工作机制。

“经**初步论证，无论是从线形顺直，还是从运力**角度及社会经济效益考虑，合肥—六安—信阳-南阳—商洛—西安方案是*佳方案。”乔新江表示，目前几个城市已经开过多次联合会议，商讨相关事宜，而下一步，几个城市的市长、书记也将再聚在一起进行进一步的协商。

乔新江表示，今年****上，他联合其他团的人大代表一起提交“将合肥至西安高速铁路纳入国家铁路‘十三五’建设计划”的议案，目前已经得到了积极响应。

“我们建议国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司能尽快开展合肥至西安高速铁路前期研究工作，并能尽快开工建设，东与沪汉蓉高铁、西与西安—兰州高铁有效对接，完善新亚欧大陆桥铁路大通道”。