油价13连跌 油价下跌到底能省多少钱

1月27日凌晨，不出意料，国内油价迎来了13连跌，90号汽油5.28元/升，93号汽油5.59元/升，97号汽油5.91元/升，98号汽油6.65元/升，0号国三柴油4.94元/升，0号国四柴油5.26元/升。这一连串的数字表示，经过13连跌之后，国内油价已重回“5元时代”。

在国内油价持续下跌的过程中，有一个问题大家一直很关注，但很少有人仔细计算，那就是油价下跌到底能省多少*?昨天，记者走访了许昌市区的**车车主、长途客车司机和加油站工作人员，听他们算算经济账，说说油价下跌的那些事。

【**车车主】

仔细一算确实省了不少*，加起油来比以前豪气了

许昌市民李红是一名**车车主，开车已经有3年多时间。出于女性的认真和仔细，每次加油她都精打细算。虽然油价已经连续跌了13次，但她仍然记得13连跌前的油价。而且，在油价下跌的过程中，她一直算着经济账。

“油价是从2014年7月份开始连续下跌的。我加的是93号汽油，13连跌之前的价格是7.78元/升。”李红肯定地说。1月27日，93号汽油从5.88元/升下降到5.59元/升，每升下降了0.29元。

李红算了一笔账。她主要在市区跑，每个月的行车里程大概是1200公里，每100公里的平均油耗是9升。按5.88元/升计算，每月的油*大概是635元;此次降价后，她每月的油*大概是605元，也就是说省了30元。

此外，李红还算了一下油价13连跌之前的价格与现在油价相比的差价。以她自己为例，按13连跌前7.78元/升的油价计算，每月的油费大概是840元，与现在每月605元的油费相比，省了235元。

“比着降价前，每月省了200多元*。以前油价高的时候，每次我都固定加200元*的油。现在咱也‘**’一下，每次都加满。那感觉就一个字‘爽’!”李红笑着说。

【长途客车司机】

跑一趟长途省1000多元油*，利润比以前高了

韩建立，长途客车司机，跑的是许昌到浙江舟山的客运线路。他每个月往返许昌和舟山之间7趟，每趟2000多公里，一个月的行程有14000多公里。由于行车路线长，耗油量大，所以韩师傅没有仔细算过耗油。但是，自油价持续下跌以来，韩师傅*直观的感觉就是在油上省了不少*。

“具体的油耗我不太清楚，光知道以前跑一趟油*大概是4200元，现在跑一趟油*大概是3000元。一趟能省1000多元*。”韩师傅说。韩师傅的车用的是柴油。油价13连跌之前，0号国四柴油的价格是7.31元/升，此次降价之后是5.26元/升，每升累计下跌了2.05元。

作为长途客车司机，韩师傅也希望油价能低一些。因为在运费固定的情况下，如果油价较低，他就可以获得更高的利润。不过，韩师傅也有自己的担心：“油价都是周期性的，这段时间下跌，不知道什么时候就会慢慢涨起来。”

此外，韩师傅还说，油价只是一方面因素，他*关心的是客源。年关近了，回家的人比较多，他现在每趟基本上都能拉满客人。但是在平时，他一来一回也就能拉二三十人。近两年，随着高铁的开通，坐长途汽车的人越来越少，他们公司以前跑广东、汕头、深圳的线都停了。

【加油站】

排队加油现象消失，顾客加油普遍比以前多了

王丽娟，许昌市区文峰路某加油站站长。作为一线加油站的站长，对于油价下跌以来客户加油心态的变化，她有深刻体会。

“*大的变化就是排队加油的现象没有了。”王丽娟说，以前油价持续上涨的时候，每到调价的前一天都会出现排队加油的现象。无论是三九严冬还是三伏酷暑，只要遇到涨价，加油站的员工都要加班。干到半夜是常态，员工非常辛苦。油价下跌，加油站的员工其实也比较高兴，因为不用那么忙了。

王丽娟还说，26日晚上很多顾客来加油时，知道要降价后，就只加50元、100元的油，都等降价之后再加。27日早上一上班，就有不少车主来加油。虽然顾客不少，但未出现排队加油的情况。

此外，随着油价的13连跌，车主加油的心态也逐渐发生了变化。以前，很多车主都是每次加200元的油;现在，更多的人选择加满。而且，以前很多车按照要求应该加97号汽油，但是由于油价较高，不少车主选择加93号汽油。油价下跌后，加97号汽油的车主越来越多。(作者：王志鹏 文/图)