老教授一点子"卖"1万美元

6月6日消息：如果在*车铁轨的齐头接口处加上一个“双斜面防震套”，那么车轮就不会“掉”进去再挣扎着爬起来，因此带来的剧烈震动和 “咣铛--咣铛--”刺耳噪声也将明显减少。从东北一所大学到海南万和信息技术职业学院任职不久的王仁富教授，*近灵感突现产生了这么一个“双斜面斜缝隙铁轨防震接口”的想法。为鼓励王仁富的****精神，该学院已出资1万美元买下该技术的优先开发权。

前不久，王仁富教授乘*车从北京点击查看北京及更多城市天气预报来海口点击查看海口及更多城市天气预报，40多小时的颠簸让他备尝辛苦，但这又一次触动他多年以来改进铁轨接口的情怀。他想到，如果两个铁轨的接口不是齐头，而是在水平面上削成斜角，会不会减少震动和噪音?他做了个实体模型，反复琢磨。

3月份，他在讲课时，在拿出模型往桌子上放时，“模型”放倒了———那个接口的缝隙不是在水平方向互相搭配，而是在垂直方向互相搭配。他惊喜地发现，两条铁轨间接口的缝隙不是“直”的，而是“斜”的———这条垂直方向的斜缝隙不和车轮平行，*车轮子再也不会“掉”进去了!找到突破口后，王教授又进行各方论证，*终决定向国家知识产权局提出**申请。

据王教授介绍，他这一“双斜面斜缝隙铁轨防震接口”的*特之处是：新接口包含有两个斜面：一个在垂直方向和铁轨形成45度斜角，使车轮和斜缝隙由平行的“线接触”，变为渐次滚动的“点接触”。而车轮一直在斜缝隙两侧的两个斜方向衔接的铁轨上运行，躲开了原来的直缝隙，减少了列车的震动和噪音。第二个斜面使斜缝隙与地面之间形成88斜度的梯形，再一次有利于减少震动和噪音。如此一来，*车剧烈震动和噪声的 “老大难”问题将有可能得到解决。