河南分站
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老技师两项**成就****经常出差的人，对于全国各地*车站内的“梳状单向通道门”和“一米线排队机”可能不会陌生。但是很多人却不知道，这看似简单的装置，却属于****，且**者是我省郧西人薛荣森。20年前，薛荣森放弃优越的工作下海开公司搞**。至今，他已将这两项主要**推销到全国280余家*车站广泛使用，成为身家数**元的“****”。
勤奋自学奠定**坚实基础
今年50岁的薛荣森是郧西县观音镇人。18岁那年，他高考失利后，应征到铁路部队学习机械维修。参军后，在自学成才的浪潮中，他积累了大量物理专业技术知识。
之后，他参加了对越自卫还击战。炮*中，他依靠自学知识，解决了“炮洞快速排烟”“空压机无法启动”“军用梁整体拆除中心支撑”等疑难问题，并成功修复战时故障机械。短短3个月时间，他就荣立了三等功，还入了党。
退役后，薛荣森分配到铁道部第十一工程局工作。一个偶然的机会，他看到一本上级下发的书，名叫《中国经济问题研究》。看过这本书后，让他顿时大吃一惊：原来，知识这个东西，不仅有像数理化这样的具体的自然科学，还有像哲学、政治经济学、法律这些抽象的社会科学。“我得设法上大学!多学些知识。 ”机会终于来了!1984年春，铁道部党校恢复招生，他报了名，5门课程，一路考来，都在及格以上。4年党校，除了课内的东西，他经常泡图书馆，逛书店。他至今还清楚地记得，着名经济学家、北京大学厉以宁教授给他们上课时，见他学得十分认真，特地送他一本书，还在扉页上题写着：“经济学工作者应有高度的社会责任感。”这句话，对他今后从事**产生了巨大的影响。
酷爱**舍弃“铁饭碗”下海
在机关工作虽然轻松，但薛荣森觉得难以发挥自己的创造性。1990年，他辞职下海，在襄樊注册了一家装饰公司。然而，面对茫茫人海，奋斗两年下来，他一无所获。仅剩一辆旧吉普车、一堆技术资料、一个万用表和一把游标卡尺。
那些日子，他天天都在想，自己究竟能做些什么。联想到部队生活，在战场上，那些十年老兵查不出来的机械故障，那些工程技术人员解决不了的施工难题，他都能够迎刃而解。“在现实生活中，应该也有许多难题，需要有人去解决!问题在于，我游离于生产实践之外，没有发现问题的机会。”想通后，薛荣森放下“挣钱”的包袱，找到“二汽”襄樊基地、襄樊*车站等单位，与管基建的领导沟通，承揽一些装修、维护之类的薄利小活。他先后设计制造了节能型联动垂直遮阳装置、半自动汽车挡车器、人字形广场栏杆。
与此同时，他也无时不刻地在潜心寻找难题。第一个难题，也是他的第一个机会，终于来了：襄樊*车站南头站台地道常年积水，每天要抽调一名客运值班员值班抽水，稍不注意，就有积水漫出，使得地道湿滑难行。薛荣森发现这个问题，就和管基建的科长联系，商议由他设计制造一套装置，负责自动控制地道积水坑内的水位，保证积水不漫上地面。
作为液位控制技术，应该不是难题，但是襄樊*车站地道积水坑容积小、固体垃圾污水混杂、通用设备无法安装使用。经过薛荣森精心设计和制造，一套微型自动排污装置投入使用，襄樊*车站结束了十多年地道内积水难题。
凭借过硬的物理知识，薛荣森不断捣鼓出一些小**，接的活越来越多。渐渐地，在圈内也小有名气。
闭门一月潜心研发“智慧之门”
2003年前后，全国各地*车站开始在候车大厅安装“三品”检查仪。
当时，薛荣森在襄樊*车站搞站场设施维修时，站长提出这样一个问题：*车站候车大厅入口处安装“三品”检查仪后，为防止漏检车票和“三品”，在“三品”检查仪旁设有仅能单人通行的狭窄通道，迫使旅客排队行进。这种情况下，候车大厅内的站务人员、商务人员和部分旅客，要走出大厅，就会与进站旅客发生拥堵;为解决这一问题，一般是在入口之外另开一个通道，在这个通道口设值班人员，只允许大厅内的人员出来，不让外面的人进去。这样一来，不仅工资支出大，稍有疏忽，还会发生漏检事故。他们试图用传统的单向门来解决这一问题，由于逆向行人只须抬腿跨越就能通过，不能达到预期目的。
机会来了!薛荣森感悟着，这是一个全新的挑战，全国几百家*车站，都有这样的问题。
经过一个多月的设计和试验，一个样子怪异、功能独特的“梳状单向通道门”在他手中诞生了：它利用平面是由线段构成的这一几何原理，将平面门扇制成梳齿状，这种可以重叠换位的梳状门扇，通过框架、中轴、单向器、弧形导流板等构件互相连结，构成了一幅真正意义上的单向门。
这扇门有着神奇的功能：在同一刻，具有打开、关闭和运动三种状态。任何情况下，对于一个正向行走的人是永远打开的，对于一个逆向行走的人是永远关闭的。不须值守，逆向行人无论如何都无法通过，安装在候车大厅入口处，既美观经济，又安全实用。克服了传统单向门的缺点，填补了我国单向门技术领域的空白。 2004年，该**取得了****。
襄樊*车站安装这扇门后，立即在铁道部引起反响，专家誉之为“智慧之门”。之后，薛荣森又**了“一米排线机”，同样引起轰动。
穿“孔明服”巧妙推广
此后两年，很多人专程赶到襄樊，考察薛荣森的两项**。可尽管如此，还是没人购买。2005年8月，薛荣森听说中国国际**技术与产品交易会将在大连举行，他决定去吆喝一下自己的**。
为了让产品脱颖而出，他在交易会上，身穿孔明服、手持孔明扇。这身形象立即吸引了所有人的眼球。国家知识产权局局长田力普握着他的手说：“你的**有特点、实用，更主要的是，你的宣传有特色。”此后，薛荣森名噪全国。宜昌*车站第一家买走1扇梳状单向门。不久，三峡纪念园也要求订购。如今，这个神奇的东西，已经在全国各地约280个*车站使用;就连三峡大坝纪念园出口处，也装了两扇这种门。
有专家指出，梳状单向通道门和一米排线机的诞生具有划时代的意义。如果在“三品”检查仪的旁边安装这两种装置，不仅可以使进出大厅人员分流，避免人员拥挤，彻底改变进站口的混乱状态，而且，节省了人手，按每人每年25000元计算，一年可为一个*车站节约工资支出15万元。举例来说，目前全国铁路系统 400个装有“三品”检查仪的大站都装上这两种装置，一年可为铁道部节约开支6000万元。
就在两项**为社会作出贡献的同时，薛荣森也获得了应得的报酬，成了一名****。
寄语创业者少走弯路
接受本报记者采访时，回首坎坷的**创作之路，薛荣森感慨地说，**创造是一个美好的事业，但是对于**爱好者，特别是对于民间**爱好者来说，大部分的结果，都不是理想的那样。“造成这样结果的原因，既有外部原因，更主要的还在于**人本身。”
他说，**创造是一种投资，像买股票、炒期货一样。既然是投资，就有风险。“**创造是精神和物质的双重投资，其风险远远大于股票和期货。投资**创造，表面上看，就是付出自己的智力;实际上，一旦进入角色，不仅投进了青春，还需要金钱、需要物质。那个时候，就由不得你自己了，很多**者就处在借债无门、名声扫地，绝大部分**只能躺在国家知识产权局的档案柜里的境地。”
薛荣森告诉记者，他看到不少朋友，因为**而致贫，甚至发疯。为此，他很痛心。薛荣森希望自己成功的经验，能使**创业者在今后的道路上少走弯路。
